上海通用别克 君越

车型级别:中大型车

让环保更亲民 试驾别克君越eAssist

  • 2011-10-14 21:40:06
  • 来源:
  • 作者:admin
  • 共6条
不要问我别克君越eAssist的竞争对手是谁?因为他要做的仅仅是超越自己。尽管丰田依然是混合动力领域不折不扣的老大,但无论是A级车卖B级价的普锐斯,还是B级车卖C级价的混动版凯美瑞,相信凡是有点经济头脑的都 ...

不要问我别克君越eAssist的竞争对手是谁?因为他要做的仅仅是超越自己。尽管丰田依然是混合动力领域不折不扣的老大,但无论是A级车卖B级价的普锐斯,还是B级车卖C级价的混动版凯美瑞,相信凡是有点经济头脑的都不会为其买单。至于君越,在以往的印象中,我就可以给他打到90分,那么采用低成本混合动力的它能否成为加分项呢?下面就让我们在长达360公里的青海湖试驾中寻找答案吧。


[君越 22.19-32.29万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

在两个月前,笔者便做过非常详细的一篇别克君越eAssist混合动力的解析。不过由于那时资料有限,所以大部分数据均来源于美国版的君越eAssist。事实上,通过此次试驾,我们不仅发现,在车身细节上,中美版本稍有差别外,实际体验也与那些仅仅停留在纸面上的数据,稍有偏差。


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直瀑型的进气格栅已经成为别克新一代车型的“面孔”特征,不过在君越eAssist混合动力这里却暗藏玄机。为了减少风阻系数降低油耗,君越eAssist在格栅下部增加了主动气流调整装置,当发动机温度低于97-103度、时速高于50Km/h时,将自动关闭底部格栅条,以减少空气阻力。

当然,也不是一切都是这么完美。为了降低油耗,在外观方面君越eAssist混合动力也不得不做出一些妥协,普通版车型中的18寸大轮毂被换成了17寸,轮胎品牌也换成了来自固特异的ASSURANCE安殊轮低滚阻绿色轮胎,而215/55 R17的轮胎尺寸,不仅有效降低滚动阻力,对油耗和行驶舒适性都有一定贡献。

不得不提的是,君越eAssist不同于大部分混动车型随处可见的“绿色”LOGO,君越eAssist的区别将仅限于尾部左侧LAEROSSE字母旁边的一个小LOGO。而相比与美版隐藏在保险杠下的排气尾管,国产版本则维持了和普通版一样的左右双出式造型。

而底盘方面,君越eAssist不仅和普通版一样采用了可以自动调节悬挂“软硬”的CDC全时主动式稳定系统。还在底盘还加装了大面积护甲,使底盘通过气流更加顺畅,全面提升空气效率的同时也减少了油耗。此外,国产君越eAssist的后悬挂组件依然为铝制,油箱容积为70升,而不像美版采用只有60升的小油箱。

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关键字:eAssist,动力,发动机,君越,油耗

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  • 游客 ,  来评两句
1 楼:会员游客 [2011-12-28 00:03:33]
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I am fovreer indebted to you for this information.

2 楼:会员游客 [2011-12-30 10:48:48]
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2012-04-28 11:21:47  游客

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3 楼:会员游客 [2012-01-10 03:00:31]
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6 楼:会员游客 [2012-04-29 12:44:14]
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上海通用别克 君越

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